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平均每次打车方案一多花374元方案二多花339元!杭州召开巡游出租车运价调整听证会

来源:http://www.hgfx0088.com编辑:漫展网_互联网资讯_科技资讯 人气: 发布时间:2019-07-04
摘要:今天(3日)下午,杭州召开市区巡游出租车运价调整听证会,拟对市区巡游出租车运价进行调整。本端记者在现场发回最新消息。 下一步,杭州市发改委将在听证会以及征求各方意见的基础上,对运价调整方作进一步完善,再按程序报市政府批准后公布实施。 听证会上

  今天(3日)下午,杭州召开市区巡游出租车运价调整听证会,拟对市区巡游出租车运价进行调整。本端记者在现场发回最新消息。

  下一步,杭州市发改委将在听证会以及征求各方意见的基础上,对运价调整方作进一步完善,再按程序报市政府批准后公布实施。

  听证会上,各位听证参加人对杭州巡游出租车运价调整必要性的认识基本一致,普遍认为:从上一次定价至今已8年,出租车运营的整体环境已发生较大变化,现行运价机制不能灵敏反应市场变化,运价结构也有待完善。部分听证参加人对运价调整方案中的一些具体内容,标准设置提出了意见和建议。此外,也有听证参加人表示,在支持巡游出租车运价适当调整的同时,希望进一步提升服务质量,王宁个人资料希望更好地推荐巡游出租车和网约出租车的融合发展。

  2、有关部门要进一步梳理巡游出租车与网约车的关系,进一步加强对网约车等其他出租车业态的监管,为巡游出租车提供更加公平公正的竞争环境。

  许增期说,过去8年,出租车的公里成本上涨了15.4%,此次调整,两个方案的调整幅度都没有超过15.4%,对于此次调整,出租车驾驶员基本都表示接受。

  许增期表示,自己也和不少消费者进行过沟通,消费者普遍希望在价格调整后,能够获得更好的服务和更安全的乘坐体验,这也是出租车行业接下来着重提升的方面。

  1、经常乘坐出租车的乘客,都有一定经济能力,适当涨价,可以让乘客获得更好的服务。

  2、出租车司机相对比较辛苦,有一定的劳动付出,就需要相对合理的经济回报。

  目前,杭州市区巡游出租车保有量13375辆,企业90家,个体经营户781家。出租车驾驶员25500余人。

  2018年度,平均每辆出租车日均载客次数约30次,日均营收约870元,月均工作时间约29天,年收入约为302760元。

  根据相关运营数据进行模拟测算,若按方案一调整运价水平,平均每车次增支3.74元,涨幅13%;若按方案二调整,平均每车次增支3.39元,涨幅12%。

  据了解,杭州市巡游出租车相关运营成本从2011年的92169元/车·年下降到2018年的62996元/车·年,但社会用工成本增长较快,因此总体成本仍有上涨,根据成本监审,公里运价成本从2011年的3.57元上涨到2018年的4.12元。

  听证会上,杭州市发改委正在介绍巡游出租车运价调整听证方案和成本监审结论。

  此次价调主要内容包括优化运价结构、适度调整运价水平、完善油运价格联动机制、建立巡游出租车运价动态调整机制:

  对原运价结构进行优化,将原等候费调整为低速等候费,增加特别补偿费,可在特别时段(包括夜间、法定节假日期间等)、特殊区域加收一定费用。市区巡游出租车运价结构调整后由起步价、里程费、回空补贴费、王宁个人资料低速等候费、特别补偿费和燃油附加费六部分组成。

  方案一:起步价上调2元,调整为13元/3公里;里程费保持2.5元不变;时速12公里(含)以下收取低速等候费,其中上午7点至9点以外的其他时段每4分钟收取1公里里程费,上午7点至9点每4分钟收取1.5公里里程费;增加夜间补贴费,每日23时至次日5时期间里程费上浮30%;增加节日特别补偿费,每年春节期间(年三十至初六),王宁个人资料每车次加收10元。

  方案二:起步价上调1元,调整为12元/3公里;里程费上调0.1元,调整为2.6元。其他与方案一相同。

  以92#汽油价格为油运价格联动燃油代表品价格,以6.58元/升为油运价格联动基点,当油价累计上涨幅度每达到(或超过)0.95元/升并持续30天以上时,巡游出租车(电动车除外)收取每车次1元燃油附加费;当油价回落至上述相应标准时,相应取消燃油附加费。

  综合考虑司机工资变化率、能源价格变化率、其他运营费用变化率(以CPI指数为准)和劳动生产率变化率,每年对运价成本变化率进行评估。当评估周期的运价成本变化幅度达到15%时,可启动运价调整程序。

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