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选哪款电动车才算是不浪费北京珍贵的指标?小编帮你罗列了这几款

来源:http://www.hgfx0088.com编辑:漫展网_互联网资讯_科技资讯 人气: 发布时间:2019-06-17
摘要:众所周知,北京车牌很早之前就是一号难求,新能源指标更甚。据北京市小客车指标办数据,截至19年4月8日24时,个人新能源小客车指标申请累计超过41万人,且19年个人新能源小客车指标已经用尽,按照现有的轮候机制,新申请者至少要等8年以上,也就是2026年才能

  众所周知,北京车牌很早之前就是一号难求,新能源指标更甚。据北京市小客车指标办数据,截至19年4月8日24时,个人新能源小客车指标申请累计超过41万人,且19年个人新能源小客车指标已经用尽,按照现有的轮候机制,新申请者至少要等8年以上,也就是2026年才能拿到北京绿牌。

  这使得每一个指标都显得弥足珍贵。有了指标怎么选才算是不浪费呢?咱们今儿就来聊聊这个话题。

  钱要想花得不后悔,最直接的办法就是一步到位,挑选现阶段续航里程最长、性价比最高的电动车,下面这四款车型想必能符合你的预期。

  几何A吉利19年的主打车型。按续航里程划分,其共有NEDC 410km和NEDC 500km两个版本,售价区间分别为补贴后15万-17万元和17万-19万元,代表爱情的花低续航顶配和高续航最低配补贴后售价保持一致。

  就目前马路上的可见度来看,几何A的实际上牌数并不多,这和几何A造型非常奇怪的前脸不无关系。

  如果未来几何A销量扑街,我想可以先把总设计师炒了祭天,然后降价促销一波,相信对大家伙儿是有吸引力的。

  秦Pro EV500是老款秦EV450的升级版车型,秦ProEV的整体设计风格较秦EV时代发生了翻天覆地的转变,第一观感上了不少档次。

  Pro一词不是凭空而来的。首先,新车续航里程大幅提升至420km。如果你肯加钱,还可以选择19款的超能版中的长续航版,NEDC续航里程更是提升到了可以和特斯拉Model 3相提并论的520km。代表爱情的花

  当然,Pro一词也意味着售价提高。据身边购买了此款车型的朋友和经销商朋友反映,秦ProEV500的起售价为补贴后16.99万元,较之前的秦EV450(14.99万)足足贵了2万元,但续航里程仅提升了20km。

  这也就是说,2万块的差价大多数是为秦ProEV这幅新面孔买单。究竟值得不值得,完全看您怎么想。

  首先,需要和大家伙儿说明的是,ES6和咱们前面提到过的秦ProEV、几何A,售价根本不在一个级别上。

  如果说前面提到的两款车型还是定位于走量的15-20万元级,那么ES6主供的市场是30-40万元级。就眼下的补贴政策来看,代表爱情的花ES6基准版补贴前最低价为25.8万元(租赁70kWh电池组、无任何选配),NEDC续航里程为430km。

  如果有较多的长距离通勤需求的线kWh的电池组,价格为5万元,NEDC续航里程也可以相应提升至490km或510km(基准版,性能版和首发纪念版)。

  就吸引力方面,ES6最大的优势在于蔚来布局多年的服务体系和品质感,代表爱情的花以及超长续航和动力性能(4.7s破百)。当然,这个价位也并非ES6一款车型可选,老牌新能源品牌这边也有一个强劲的对手。是谁呢?咱接着往下看。

  这个对手就是唐EV600。比亚迪电动车圈可以说是家喻户晓了。不仅仅是因为它名头大,更因为其产品线布局得非常完善,无论你的购车预算是多还是少,总能在比亚迪的车型中找到一款匹配度相当不错的。这就很难得,要知道,2019年还敢做A00级小车的企业真心不多。

  说回唐EV600,唐EV600定位于中型SUV,也是所有你能买到的中个头最大的一个。所以,其在不同版本的车型中提供了5、6、7座三种座椅布局。

  唐EV600补贴后售价25.99万-35.99万元,两驱版车型续航更长一些,NEDC续航里程来到了520km;而四驱高性能版本车型续航能力小幅下降,但也是自主品牌中为数不多的500km,优异的续航能力来源于最大带电量82.8kWh的三元锂电池组,能量上十分接近蔚来ES6上可以选装的84kWh电池包。

  就配置级而言,我更倾向于次低配的5座版本,一是免去了验车的麻烦,二是次低配提供的配置已经是该有的都有了,唯一遗憾的也许就是那双配备了的22英寸大脚了吧!

  众所周知,北京车牌很早之前就是一号难求,新能源指标更甚。据北京市小客车指标办数据,截至19年4月8日24时,个人新能源小客车指标申请累计超过…[详细]

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