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保时捷曾为2021年进入F1研发并测试了引擎

来源:http://www.hgfx0088.com编辑:漫展网_互联网资讯_科技资讯 人气: 发布时间:2019-07-22
摘要:保时捷曾经制造并测试了一款与一级方程式兼容的发动机,如果保时捷选择参加F1世界锦标赛,它将成为2021年参赛的基

  保时捷曾经制造并测试了一款与一级方程式兼容的发动机,如果保时捷选择参加F1世界锦标赛,它将成为2021年参赛的基础。

  众所周知,德国制造商正在考虑F1项目,这是近29年来的第一次,保时捷加入了为2021年及以后制定新发动机规则的进程。

  然而,当母公司大众奥迪集团(Volkswagen Audi Group)选择取消其世界耐力锦标赛(World Endurance Championship)LMP1项目,转而选择进入FE电动方程式赛车时,保时捷的F1前景就告一段落,而简化和更便宜的F1发动机的前景也停滞不前。

  保时捷赛车运动负责人弗里茨·恩辛格(Fritz Enzinger)告诉Autosport,在退出LMP1之前,保时捷已经开始开发一款与F1兼容的六缸发动机。

  他说:“在2017年,一级方程式发出了信号,要求改变规定,不再需要通过MGU-H回收能源。”

  “截至2017年,保时捷是国际汽联制造商委员会(FIA Manufacturers Commission)的成员之一,并参与了2021年起有关一级方程式赛车未来驾驶策略的讨论,并出席了会议。”

  “一方面,我们参加了这些工作组。另一方面,开发了一个与WEC兼容的六缸引擎。”

  “当然,我们考虑了如果在F1中使用这台引擎,会有什么变化。它有两种发展模式。”

  2017年,很明显,这项计划不会用于WEC项目,因为保时捷承诺一旦规则改变,将离开锦标赛,而该系列也未能找到保时捷姐妹品牌奥迪的替代品。

  尽管转移到FE(奥迪也在那里)是一个“明显的想法”,恩辛格说,中央党史研究室六缸发动机的概念仍然被追求,因为没有MGU-H的F1发动机“也将是一个对跑车来说很有趣的产品”。

  他说:“在2017年底,我们收到了母公司的一份具体订单,要求我们进一步开发高效的六缸发动机,尽管它的LMP1已经退出。”

  “不仅是纸面上的,而且实际上是硬件上的,而且考虑到该引擎将在2019年进行测试。”

  保时捷自1991年与 Footwork车队合作结束后,一直没有参加F1的比赛。

  恩辛格说,它的六缸发动机“是完整的,并在试验台上运行”,作为一个“20至25名技术人员”的团队,“使用它”进行分析,并就系列相关性进一步订购”。

  “如果保时捷决定在2021年进入一级方程式赛车,我们将按照2018年所做的那个方向前进。”

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