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动力电池持续洗牌 安全才是赢家通吃的法宝

来源:http://www.hgfx0088.com编辑:漫展网_互联网资讯_科技资讯 人气: 发布时间:2019-06-22
摘要:2018年中国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh。其中,宁德时代装机量达23.43GWh,占总量的41.19%;比亚迪紧随其后,装机量为11.43GWh,占总量的20.1%;囯轩高科位列第三,装机量为3.07GWh,占比为5.38%,排名前三的电池企业装机量就占到总体的66.67%,而

  2018年中国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh。其中,宁德时代装机量达23.43GWh,占总量的41.19%;比亚迪紧随其后,装机量为11.43GWh,占总量的20.1%;囯轩高科位列第三,装机量为3.07GWh,占比为5.38%,排名前三的电池企业装机量就占到总体的66.67%,而排名前十位的动力电池企业在2018年装机量达到了47GWh,占总量的82.87%。

  动力电池行业的市场集中度不断上升,再加上新能源汽车补贴已进入末期,日韩电池企业已经开始逐渐回归,动力电池行业洗牌将进一步加剧。如果说现在这个时间再杀入动力电池领域绝对不是个明智的选择,毕竟动力电池不是靠PPT就能玩下去,还是需要实打实的技术以及规模产量来支撑。

  可就在整个行业已成红海的时候,依然有一家企业选择入局,并且准备在国内大规模建厂。

  4月17日,远景AESC在上海车展期间正式发布新一代Gen5-811 AIoT动力电池产品,从2018年8月远景集团宣布收购日产旗下AESC动力电池,到新产品的问世,只用了短短8个月时间。此次发布新产品,也标志着远景AESC正式杀入中国动力电池市场。

  对此,远景AESC执行董事及中国业务负责人赵卫军告诉EV世纪,目前整个新能源汽车产业仍是一个新兴的行业,市场和客户群体都在不断变化。当下宁德时代虽然在整个市场中处于绝对领先的地位,很多大型汽车集团为获得稳定供应纷纷与之成立合资公司,但这其实反应出一个强烈的信号——市场仍然需要好的动力电池。

  赵卫军表示,如果谈到高品质的动力电池、先进的动力电池技术,AESC是完全有底气的。作为日产的独家供应商,AESC至今已为全球最知名纯装配超过43万辆,更难能可贵的是,他们有着“0”重大事故的良好安全记录,在以安全为第一目标的动力电池市场,AESC的产品安全是令人叹服的。

  并且,与大部分从消费电池转做动力电池的企业不同,AESC是由车企建立的动力电池公司,经过长达12年的经验积累,可以说AESC是目前最懂电动汽车、最知道车企想要什么样动力电池的公司。这种由车企倒逼动力电池的技术和经验是其他公司所不具备的。

  同时,AESC在进入中国之前已经是一家全球化供应的企业,并且主要供应日本、美国和欧洲等发达地区。这些地区都有着严格的生产标准。能在这些地区获得肯定,给AESC打下了良好的口碑基础。

  赵卫军认为,如果是一家完全“初创”的动力电池企业,目前再进入这一领域绝对不是明智之选。但对于AESC来说则不存在这一问题,从产品品质到技术水平和经验,以及多年积累的客户、用户认可度,AESC都完全处于行业一线水准,这也是远景集团能很迅速并且大胆进行投资的前提。

  说起AESC,最让人津津乐道的就是它为供应电池,在多达43万辆上,AESC实现了0重大事故的优异成绩。

  对此,远景AESC研发中心中国地区负责人林玉春博士向EV世纪介绍,AESC在生产电池时的出发点就是产品足够安全、足够可靠。从材料的评估流程开始,每一步都非常严谨和严格。同时通过更长的老化周期过滤掉不良点,消除潜在的安全隐患,确保产品一致性,在PACK成组过程中模组更加可控,电池品质更有保证。

  林玉春举例称,有些动力电池企业在做产品老化时仅用两天时间就出货,AESC则会做到二十天,并且整个老化周期从高温到低温,对温控要求极高,这样后续会更加方便监测出产品问题。

  在4月17日上海车展期间,远景AESC发布了最新一代产品——Gen5-811 AIoT。林玉春介绍,远景AESC在811负极处增加了硅,通过改变811表面结构让电解液匹配更好。同时,在811表面做了添加剂,让整个体系更加稳定。

  在选材方面,远景AESC选择了不同供应商和多种方法去验证材料的稳定性,确保化学结构的稳定性和产气稳定性,以及热稳定性在更高温度的情况下不会发生结构分解,提高热稳定性。

  对于过充情况的散热问题,目前国标为115%SOC,远景AESC则将这一数值算作基本点,其产品设计将做到更高SOC的过充,达到130%SOC,温度控制在50度左右。据林玉春介绍,Gen5-811 AIoT的材料热分解度较高,过充时温度上不去,到一定高温就会降下来,控制住了风险。

  除了811电池外,远景AESC目前还在研发更高镍含量(88%镍)的动力电池,同时还在开发新化学体系,脱离高镍体系,如固态电池,预计将于2025年左右量产。

  后记:“造车千万条,安全第一条。电池不过关,亲人两行泪”。虽然目前我国动力电池行业面临洗牌,但一个安全可靠的动力电池企业永远在市场会有一席之地。凭借以往过硬的技术实力和良好口碑,配合中国市场目前对优质动力电池迫切的需求,再结合远景集团能源物联网的生态布局,相信远景AESC在不久的将来即可重塑昔日辉煌,将高安全的动力电池带给中国用户。南京历史文化

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