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长“亲”腾中国也有 速来围观看稀奇

来源:http://www.hgfx0088.com编辑:漫展网_互联网资讯_科技资讯 人气: 发布时间:2019-06-18
摘要:为何这么说呢?因为作为互联网大佬,马化腾在不久前的一周之内,约会长安汽车高层两次,最后干了这个事儿:5.20期间,长安汽车与腾讯正式达成了一个多领域、多频次的合作。 未来,长安汽车和腾讯将在生态车联网、渠道、新营销、二手车等多个领域展开深度合作

  为何这么说呢?因为作为互联网大佬,马化腾在不久前的一周之内,“约会”长安汽车高层两次,最后干了这个事儿:“5.20”期间,长安汽车与腾讯正式达成了一个多领域、多频次的合作。

  未来,长安汽车和腾讯将在生态车联网、渠道、新营销、二手车等多个领域展开深度合作,在之前的合作基础上,此次双方再度深化战略合作关系,除了表达出长安汽车第三次创新创业的决心,更以其合作的深度与广度,再度树立了汽车产业跨界合作的创新典范!

  完全没想到一个“微信即将登陆车载平台”也会成为昨天的热点,自带流量的马化腾,在被调侃“BBA没能进入美国限制的中国科技企业目录”之前,其实已经奋发图强,与一直保持在汽车科技前沿的长安汽车,开展了一场多频次多领域的合作。

  在全国五大汽车集团之中,有着多年造车经验的长安汽车坚持自主创新、一直执着于包括蓝鲸动力、新能源、智能车载互联、无人驾驶等行业尖端技术,并率先在业界推出了量产版达到L2级自动驾驶水准的车型——全新CS55。论技术,长安汽车挖来了美国“常青藤”的学霸,同时也引起了中国互联网的“状元郎”——腾讯的关注。

  其实不是现在才“暧昧”,长安汽车和腾讯,早在去、前年就已经达成了合作:包括两家企业共同成立梧桐车联合资公司,打造车联网、大数据、云计算等领域的开放平台等,秩序井然要说“微信上车”,恐怕正版的首发,还得是长安汽车系列!

  所以仅仅成立合资公司是不够的,这才有了今年4、5月间的一系列强强联合新硕果。

  今年4月上海国际车展长安汽车展台被观众围得水泄不通,以至于大家都猜测长安汽车是不是请了大牌明星到场,结果挤到了展台中间,才的明星是全球首发的CS75PLUS——这款新车的看点,不止是颜值与动力科技,更重要的是,它是又一款深度整合腾讯车联核心能力的智能化车型!

  腾讯从去年开始,就在思考“拥抱产业”,而马化腾在汽车领域情有独钟的就是长安汽车。这可能跟重庆人不排外的个性有点关系,长安汽车海纳百川的开放思维,与马化腾的产业合作梦想不谋而合,且两者都属于偏“技术控”的理工男,基于相同的目标,两者走在了一起。

  2019年4月,“长安-腾讯联合创新中心”正式揭牌成立,双方正式开启了互联网和汽车产业链的新合作模式,而全新CS75PLUS则是这次合作后长安汽车与腾讯跨界合作的又一落地成果。

  紧随其后,5月22日,在昆明“腾讯全球数字生态大会·智慧出行分论坛”上,腾讯车联正式发布了“生态车联网”解决方案,该方案秉承以人为中心的“生态车联网”进化的行业价值主张,将腾讯系及第三方的内容服务生态有机地接入到汽车中,打通车前、车中、车后的无缝化体验;基于AI场景引擎,实现智能场景化驱动的“千人千面+服务找人”——“生态车联网”的合作伙伴,就是长安汽车!

  对普通用户来说,这番两强联合,意味着未来买了长安汽车,等于买了一个“多功能大厅”和“移动生活顾问”,海量的娱乐与生活宝库之中,微信只是大海中的一滴水。

  长安汽车和腾讯的故事,大多数人可能猜到了开头,却难以猜到结局:因为除了在技术、海量互联网世界的合作之外,长安汽车还与腾讯联手,达成了一项行业破天荒的合作——腾讯卖车了!

  哦,Sorry!不是腾讯卖车,是借助腾讯的互联网用户资源、互联网思维与科技、腾讯产品矩阵等优势,实现长安汽车与用户的直连。

  官方说法是:5月16日,“科技向善,产业互联”中国汽车流通行业高峰研讨会上,腾讯与长安汽车、广汇汽车、中国汽车流通协会共同签署了《四方战略合作协议》。秩序井然

  该战略协议旨在推进汽车主机厂、经销商、互联网企业以及行业协会在资源、渠道等方面的共建共享,共同助力汽车主机商和经销商的数字化转型升级。该协议的签署,将促进四方在渠道、新营销、二手车等领域开展合作,有利于加快智慧4S店的升级改造,加强业务融合,提高主机厂与经销商服务能力,提升客户满意度,为中国汽车消费者提供数字、透明、高效、愉悦的4S店服务体验。

  在这项合作协议达成后说:“汽车行业要保持健康发展,需要更精细地运营客户,产业转型势在必行。腾讯从消费互联网到产业互联网转型,助力传统企业的举措,符合长安汽车数字化发展的需要。”

  其实,这项合作很快就能呈现在每个消费者的眼前,这项合作融入了腾讯的AI、大数据、云计算、5G、安全等领域的技术优势,协同出行服务方与产业链上下游,共同推动实现汽车智慧化、车企管理智慧化、路网智慧化,以及公共交通智慧化等所有相关进程。所以,未来的长安汽车对用户的服务,也就不再仅限于“4S”,秩序井然而是如今正在全面升级“透明数字化渠道”,当然,至于具体细节,按照朱华荣的说法是尚未到正式公布之时,所以大家尽可以对这项全新产物充满各种憧憬,其结果,秩序井然一定会比想象中更好!

  20年前,大家拿着“大哥大”的时候,除了业界人士,普通消费者还很难想象像现在这样抱着手机打“王者农药”或者“吃鸡”……科技对人们生活的改变,往往是颠覆想象的。

  所以站在今天的位置上,很难想象马化腾和朱华荣谋划了些什么新景象,至少对于普通消费者来说,两个看上去几乎没多大相关的行业,突然就结合在了一起,而且还催生了诸多新鲜产物。

  虽然追问了很多次,但长安汽车始终不肯透露与腾讯合作的这个数字化4S店究竟是何种生态,也可能是理工科知识水平限制了我们的想象力,只能说,在长安汽车拥抱腾讯之后,除了带来长安汽车产品技术上的改变之外,还会带来整个汽车产、销、消费整个生态链上的颠覆,用四个字归纳这一系列合作带来的成果——无限可能!

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