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预算不到60万购买跑车这款比保时捷更合适

来源:http://www.hgfx0088.com编辑:漫展网_互联网资讯_科技资讯 人气: 发布时间:2019-06-22
摘要:一说到跑车,大家首先想到的牌子便是保时捷法拉利兰博基尼这些,但你知道吗,还有这一个超跑品牌叫做莲花的,当然啦,不是咱那位能造点水成油的青年莲花。我相信我们的看官老爷们肯定都知道啦。万家乐电器这牌子的车的保有量都是不高,在大城市你或许能见到

  一说到跑车,大家首先想到的牌子便是保时捷法拉利兰博基尼这些,但你知道吗,还有这一个超跑品牌叫做莲花的,当然啦,不是咱那位能造点水成油的“青年莲花”。我相信我们的看官老爷们肯定都知道啦。万家乐电器这牌子的车的保有量都是不高,在大城市你或许能见到一两台。

  说来也巧的,三个超跑商的成功都离不开他们伟大的创始人,比如恩佐·法拉利费迪南德·保时捷。同样,莲花的创始人柯林·查普曼也有自己非同寻常的故事。今天咱不讲那些陈年往事,我们来聊聊这个品牌的未来与发展。

  据胡编所知这段时间宁波港口还有一大堆路特斯库存清仓处理,比如Exige Sport 350全部搞好只用50万!这个钱你能买到啥718、M2、STi、TYPE R?太贵了。 TT、Z4 、SLC 、F TYPE 基本也就告别赛道了。

  JCW、BRZ、370Z、S3 怕是第一圈的尾灯都看不到咯。还剩的RS3、A45、高尔夫R 、野马GT日常和一定的赛道兼顾倒是还不错,但是在参加正式的中大赛道,就算换了DOT4的刹车油,RE71R级别起步的胎,也只能推个几圈吧,还要祈祷油水不要过热(不过热是不可能的,万家乐电器这辈子都不会不过热的)。反观最具性价比的EXIGE SPORT 350,搞好落地50W出点头,1135KG,345匹,百公里3.7秒。又轻又快,不像ELISE那样,因为轴距和太短引起过快的重心转移,甩尾的那下来的很突然很难驾驭。 EXIGE 适当的车身既灵活又稳定,手动挡8000的转速配上机增,要多爽有多爽。

  其实莲花的定位与发展更应该像迈凯伦学习。在同样的平台、底盘发动机上做衍生。一款汽车研发的周期普遍为3至5年,作为小厂这样既能控制成本,保证了利润空间,又能在已有的技术上不断打磨。

  当然,肯定有人会说:”呀呀呀~~~东西都一样的,技术还老旧,那市场竞争力一定不行!” 我的理解其实这是大部分消费者人云亦云罢了,小众跑车车企的运营策略和主流厂家完全不一样,小众跑车车企更像是做奢侈品。

  在9102年的今天,小众跑车的品牌和营销更为重要。看看同样是英国品牌的迈凯伦从2015年起就深谙此道,一反常态的连续推出一系列产品。那时兰博和法家还沉浸在嘲笑迈凯伦不懂怎么造车呢。

  没多久这两家就看傻了。先从联名三神的P1。到号称最速硬核量产超跑的675LT。马上又把触手伸到中国,用市面最低的220万起步价的540C培养了一批年轻潜在买家,他们比法拉利兰博便宜了整整一百万还有蝴蝶门和碳纤维座舱,搞得二代们口水都快流下来了。

  而后又有了600LT的顶置排气喷火,利用互联网时代的传播优势,搞得Instagram上小视频满天飞。(遵纪守法,咱从不翻墙,嘻嘻。完事还推出了致敬车神的senna,从大尾翼到透明玻璃门、飞机式点火启动,又是一波目光收割。除此之外又复活了当年世界第一极速的MclarenF1继任者speedtail。还有比较适合老人代步的570 GT 真皮,小后备箱,更小的开门角度,非常友好哦。

  很多人说迈凯伦这样疯狂稀释自己的品牌,早晚药丸。但事实是因为互联网的原因,消息获取的速度非常快,车迷们的眼睛早被迈凯伦酷炫的酷炫卖点吸引,还有谁管它的哪条缝线不对称,哪块塑料会异响?更多是我们这些买不起的车迷的谈资一笑罢了。

  说了这么多不是说迈凯伦车多好,而是它这种真正的用互联网传播思维造车,其实这一套打法非常适合一些有技术沉淀的小厂家。莲花其实是有非常优秀的调教团队,再加上F1的背书。在已有的底盘和技术上做开发就能大幅度压缩成本。

  老话说得好,知易行难。莲花现在最大的不止是引擎是老旧的2GR-FE,底盘是十多年前的呀,这些问题。而是产品战略需要重新调整,我们已经生活在一个性能过剩的时代。除了北美和少量玩车天堂的国家以外,像欧洲和中国,就连JDM的日本,都对性能车方面有着越来越严苛的要求。

  有朋友会说:“那你去赛道玩呗”。 没错,赛道是一个很好的飙车选择。可是一般的赛道都在郊区很偏远的位置,就算是真的硬核玩家,又有多少玩家愿意忍受着底盘叮呤咣啷的异响,和顶着颠簸的避震,装着一碰水就要特别小心的热熔胎开个两三个小时到赛道呢?只怕是到赛道已经是不想下场子了吧

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